Da der Motor nicht allzu viel Kraft aufbringen wird, soll eine Magnetlagerung zum Einsatz kommen. Dazu wurden uns vier 10mm Rundmagnete zur Verfügung gestellt, sowie zwei 15mm Magnete für auf die Achse.
Nach einigen Versuchen mit den 10mm Magneten kamen wir zum Schluss, dass diese etwas zu schwach sein könnten. Deswegen bestellten wir zusätzlich vier 15mm Magnete.

Bei der Montage zeigte sich, dass die grösseren Magnete durchaus ihre Berechtigung haben. Der Motor schwebt in perfekter Höhe.

Für die Lagerung am Anschlagspunkt dachten wir über verschiedene Möglichkeiten nach. Wir kamen zum Schluss, dass eine Glaskugel die beste Lösung darstellt.

Im Internet finden sich einige Darstellungen, wie die Spulen angeschlossen werden müssen. Wir fertigen selber einige Skizzen an und überlegten uns alternative Möglichkeiten.

Die Anzahl Wicklungen, die auf die Spule aufgebracht werden mussten, war ein weiterer Punkt, den es zu klären galt. Wir entschieden uns, 30 Windungen je Spule zu wickeln. 
Ausserdem war klar, dass die Spule möglichst Gleich-, und Regelmässig gewickelt werden musste.

Der Rotor sollte leicht bleiben, die Grundplatte sowie die Magnethalterungen wollten wir mit möglichst geringem Aufwand fertigen können.
So entschieden wir uns, Für alle Bauteile Aluminium zu verwenden. Lediglich die Achse sollte aus einer Carbon Stange gefertigt werden, um Gewicht zu sparen.

Bei den Trägerplatten, welche die Solarzellen halten, waren wir uns zunächst uneinig, ob wir auf Kunststoff oder Aluminium setzen sollen. Nach einigem hin und her entschieden wir uns für letzteres.

Der Motor würde immer in gewisser Massen "unrund" laufen, sofern wir ihn nicht auswuchten können. Deswegen entschieden wir uns dazu, über insgesamt 18 M2 Gewindebohrungen die Möglichkeit zu schaffen, den Motor auszuwuchten. Wir mussten lediglich in den richtigen Bohrungen eine Schraube einsetzen, um an diesem Punkt mehr Gewicht zu haben.

Dieses Prinzip funktionierte in der Praxis sehr gut, wie wir während der Montage feststellten.